沙田機(jī)床鈑金加工-機(jī)床鈑金加工外殼-凱品五金制品：

目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：

一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和進(jìn)氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機(jī)的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。

第三種則指的是一些內(nèi)裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。機(jī)床鈑金加工

折彎，是鈑金加工非常重要的工藝之一，通過折彎，可以 實現(xiàn)各種各樣彎曲的形狀；

鈑金件的折彎，是指在鈑金件上做L形、U形、V形等形狀。折彎加工可采用模具折彎及的折彎機(jī)折彎，模具折彎一般用于外形復(fù)雜、尺寸較小、產(chǎn)量多的鈑金產(chǎn)品，折彎機(jī)折彎一般用于產(chǎn)品外形尺寸較大、小批量生產(chǎn)的鈑金產(chǎn)品。機(jī)床鈑金加工

設(shè)計折彎的鈑金產(chǎn)品時要注意其的工藝性。不同的鈑金產(chǎn)品根據(jù)實際的工藝及數(shù)量決定了折彎的方式，在打樣和小批量階段，大部分產(chǎn)品均采用折彎機(jī)折彎加工。

折彎件的彎曲半徑

在折彎過程中，在材料彎曲的圓角區(qū)，其外層受到拉伸，其內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)鈑金料厚度一定時，內(nèi)側(cè)彎曲半徑越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的極限強(qiáng)度時，會產(chǎn)生裂縫和折斷。在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)避免過小的彎曲圓角半徑。

折彎件的直邊高度

折彎件的直邊高度不宜太小，高度h應(yīng)大于2倍的材料厚度t（見圖4）。當(dāng)零件折彎的直邊高度h≤2t時，可在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后，再折彎（見圖5）。當(dāng)折彎件的折彎邊帶有斜角時（見圖6），側(cè)面的高度h=（2～4）t，且h＞3mm。

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